昨天晚上在國道上發生了重大死亡車禍，疑似疲勞駕駛造成。在台灣，巴士司機疲勞駕駛的情形層出不窮，已經是公開的秘密了，司機的權益就是乘客的安全保障，想要發展觀光的我們真的不能再漠視了！
在這裡和大家分享波蘭的做法，或許可以成為我們學習的對象。
在波蘭，法律對大型巴士、卡車等交通工具駕駛有許多規定與保護措施。舉例來說：
- 駕駛在一天當中不能開車超過9小時。
- 每隔4.5小時強制休息45分鐘後，才能繼續開下一個4.5小時。或者也可以分段休息，例如開車1.5小時，休息15分鐘，繼續開3小時，休息30分鐘。
- 從車子開出來，到晚上結束工作開回停車場，不能超過12小時。
- 如果當天行車會超過9小時，就必須增派司機，也就是一輛巴士會有兩位司機輪班。
- 每輛交通車都裝置有ITD行車時間記錄器，交通警察隨時會檢查，如果不按照規定休息，過度駕駛的話，會吊銷駕照與執照。
Emilia老師帶「波蘭深度旅行團」時也會向巴士公司租車，我們就感受到司機們對自己權益的堅持，同時也戰戰兢兢遵守規定，因為處罰很嚴重。團員們一開始會認為開沒多久就要停下來休息有點麻煩，但是不久之後就發現，這才是真正保護乘客的方式！大家無不舉雙手贊成，而且覺得台灣也應該執行。
波蘭巴士司機會在行車前廣播，告訴大家一定要繫好安全帶，有的司機還會檢查XD
Emilia老師曾經搭乘長途公共交通巴士，晚上九點多司機將巴士開到某個城鎮公車站牌，然後他就拎著包包下車回家了！正當我們驚訝的時候，其實站牌旁早就站著一位來換班的司機，他上車後就繼續開著巴士前往目的地。
台灣一直想發展觀光，有許多細節真的可以認真學習歐洲。司機的權益、乘客的安全，這是最基本也是最重要的，才能讓全世界的旅客在台灣玩得安全、玩得愉快！
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